El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México corre una carrera contrarreloj para recibir a los fanáticos del Mundial 2026. Entre obras, nuevos filtros, mejoras en equipaje y una pausa obligada por el torneo, la gran pregunta es si el AICM llegará listo o apenas maquillado.
A pocos días de que el Mundial 2026 ponga a Ciudad de México en el centro de la escena global, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez —la principal puerta de entrada aérea del país— trabaja contra el reloj para mostrar una cara renovada ante miles de visitantes.
La imagen es clara: obreros, vallas, pisos levantados, áreas cerradas y pasajeros circulando entre zonas en remodelación. Según reportó Bloomberg Línea, más de 3.000 trabajadores participan en las tareas dentro del aeropuerto, desde las puertas de embarque hasta los carruseles de equipaje, con el objetivo de tener listas las áreas más sensibles antes del inicio del torneo.
La remodelación integral del AICM comenzó oficialmente el 1 de abril de 2025 y contempla obras en las Terminales 1 y 2. De acuerdo con información del propio aeropuerto, los trabajos incluyen cambio de acabados en fachadas, luminarias interiores, alumbrado exterior, muros, plafones, pisos, impermeabilización de azoteas, instalaciones hidrosanitarias y eléctricas, CCTV, voz y datos, puertas automáticas, exclusas, baños y áreas sanitarias.
Qué se hizo hasta ahora
Entre los avances más relevantes figura la reorganización de espacios para mejorar el flujo de pasajeros. La Secretaría de Marina, que opera el aeropuerto, puso el foco en volver más funcionales las terminales, incluso mediante la reestructura de áreas comerciales y zonas de circulación. Bloomberg Línea detalló que uno de los objetivos fue optimizar filtros y accesos para que los viajeros lleguen más rápido a las salas de abordaje.
En la Terminal 1, por ejemplo, se amplió el filtro principal de vuelos nacionales: pasó de seis líneas de inspección a 13, con más equipos de rayos X para agilizar el paso de pasajeros. También se intervinieron salas de espera, pasillos de conexión, áreas de check-in internacional, zonas de última espera y espacios de llegada en autobús.
En la Terminal 2, las obras alcanzan el pasillo principal, los locales comerciales, el área de reclamo de equipaje, el filtro principal de seguridad, el aerotrén y pasillos de conexión. A esto se suma la sustitución de bandas de equipaje, una de las mejoras más esperadas en un aeropuerto que mueve más de 44 millones de pasajeros al año.
También se anunció la ampliación de filtros migratorios autónomos, que pasarían de 12 a 40, además de la instalación de 3.240 cámaras con inteligencia artificial, siete áreas médicas y nuevos espacios de estacionamiento.
Otro punto clave es la operación aérea. La Agencia Federal de Aeronáutica Civil autorizó al AICM a elevar temporalmente sus operaciones de 44 a 46 por hora, una medida respaldada por la construcción de tres nuevas calles de rodaje de salida rápida.
Qué falta
Aunque el aeropuerto busca llegar al Mundial con una imagen más ordenada, la remodelación no estará terminada al 100%. De hecho, el propio director del AICM, Juan José Padilla, había anticipado que para las fechas mundialistas se esperaba un avance de entre 70% y 80%, no la conclusión total de las obras.
El cronograma oficial también confirma que los trabajos se pausarán entre el 31 de mayo y el 31 de julio de 2026 por la celebración del Mundial FIFA 2026. Después, se retomarán del 1 de agosto al 17 de noviembre del mismo año.
Eso significa que el AICM llegará al torneo con una primera etapa operativa, pero con pendientes. Entre ellos, completar la remodelación de áreas exteriores e interiores, resolver detalles de infraestructura, terminar la modernización funcional y cerrar trabajos relacionados con equipamiento tecnológico.
Uno de los mayores retos sigue siendo el drenaje. Las lluvias han sido un problema recurrente para el aeropuerto capitalino, con episodios de inundaciones que afectaron operaciones. Bloomberg Línea señaló que la renovación de la red pluvial es una de las tareas críticas, con trabajos para cambiar la red principal del drenaje y evitar que las pistas vuelvan a quedar comprometidas.
¿Llega o no llega?
La respuesta corta: llega, pero no completo.
El aeropuerto parece encaminado a tener listas las zonas más visibles y operativas para el flujo mundialista: filtros, pasillos, áreas de equipaje, migración, estacionamientos y ciertos espacios de atención al pasajero. Sin embargo, la remodelación integral continuará después del torneo.
Para los viajeros, esto podría traducirse en una experiencia mejor que la de meses anteriores, pero todavía atravesada por ajustes, cierres parciales y una operación exigida al máximo. Para México, el reto será que esa primera impresión mundialista no se sienta como una obra a medio terminar.
El Mundial obliga al AICM a acelerar una transformación que llevaba años pendiente. La pregunta ya no es solo si llega a tiempo, sino cuánto de esa renovación quedará como mejora real una vez que se vayan los hinchas.
