A partir de marzo de 2027, los pasajeros que lleguen al Aeropuerto de Santiago podrían continuar su viaje directamente hacia diferentes ciudades de Chile sin necesidad de ingresar primero a la capital. La concesionaria del terminal inició el proceso para incorporar servicios de buses interurbanos hacia destinos ubicados hasta 300 kilómetros de distancia.
La conectividad terrestre del principal aeropuerto de Chile se prepara para sumar una alternativa que podría resultar especialmente atractiva para los viajeros que tienen como destino final la Región de Valparaíso y otras localidades cercanas a Santiago.
La Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel abrió un proceso para seleccionar a tres empresas de transporte que podrán operar servicios interurbanos directamente desde la Estación de Buses del aeropuerto, con la intención de comenzar las operaciones en marzo de 2027.
Entre las ciudades con potencial para recibir estas nuevas conexiones aparecen Valparaíso, Viña del Mar, Quillota, San Felipe, Los Andes y Rancagua, entre otras localidades ubicadas dentro de un radio de hasta 300 kilómetros del aeropuerto.
Del avión al bus sin pasar por Santiago
Uno de los principales cambios para el pasajero estará en la posibilidad de reducir transbordos.
Actualmente, un viajero que aterriza en Santiago y quiere continuar hacia numerosas ciudades cercanas suele tener que combinar diferentes servicios de transporte. La propuesta permitirá que determinados recorridos comiencen directamente en el aeropuerto y continúen hacia otras regiones.
Los nuevos buses deberán conectar el aeropuerto de manera directa con ciudades ubicadas fuera de la Región Metropolitana y no podrán recoger ni dejar pasajeros dentro de ella, donde ya existen servicios de transporte concesionados.
La iniciativa pudo avanzar luego de que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones habilitara a la concesionaria para licitar estos servicios dentro de la normativa que regula el transporte público remunerado desde y hacia los aeropuertos.
Más de 10 empresas ya mostraron interés
El proyecto también despertó rápidamente el interés del sector privado.
Según informó Manuel Valencia, subgerente de Comunicaciones y Asuntos Corporativos del Aeropuerto de Santiago, más de diez operadores manifestaron interés en participar del proceso. La primera etapa para presentar manifestaciones de interés permanecerá abierta hasta el 12 de octubre.
Finalmente se adjudicarán tres espacios dentro de la estación de buses del aeropuerto, uno para cada operador seleccionado.
Un punto importante es que serán las propias empresas las que deberán indicar qué recorridos pretenden operar dentro del radio permitido. También tendrán capacidad para definir las tarifas de los servicios, por lo que todavía no existen precios oficiales para los futuros trayectos.
Una conexión especialmente relevante para Valparaíso y Viña del Mar
La medida podría tener particular impacto para quienes utilizan Santiago como puerta de entrada para llegar a destinos turísticos de la Región de Valparaíso.
La posibilidad de aterrizar y tomar un bus directo hacia Viña del Mar o Valparaíso simplificaría la logística para viajeros nacionales e internacionales, al evitar el traslado previo hacia una terminal de buses dentro de Santiago.
Desde la concesionaria explicaron que uno de los objetivos es consolidar al terminal como el aeropuerto de referencia para la zona central de Chile, aprovechando la infraestructura vial que conecta la Región Metropolitana con regiones cercanas como Valparaíso y O’Higgins.
La iniciativa también aparece en un momento de cambios en la conectividad de la región. El proyecto para ampliar el aeródromo de Viña del Mar y permitir operaciones comerciales continúa avanzando, aunque las últimas estimaciones sitúan su eventual entrada en operación entre 2029 y 2030.
Mientras ese proyecto sigue su curso, los buses directos desde Santiago podrían convertirse desde 2027 en una alternativa concreta para integrar de una manera más sencilla el transporte aéreo y terrestre.
Para el sector turístico, el cambio va más allá de sumar nuevas líneas de buses: supone comenzar a pensar al aeropuerto como un hub de conexión multimodal, desde el cual un visitante pueda bajar del avión y continuar directamente hacia su destino final sin necesidad de ingresar a Santiago.
