“El 2021 está comenzando peor de lo que terminó el 2020” fueron las palabras de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo para describir el escenario aéreo actual. Según reporta el medio Hosteltur, el tráfico mundial de pasajeros disminuyó un 72% en comparación con enero de 2019 y fue peor que el descenso interanual del 69,7% registrado en diciembre de 2020.
La demanda de pasajeros internacionales en enero cayó un 85,6% con respecto a enero de 2019, un mayor descenso frente a la disminución interanual del 85,3% registrada en diciembre.
“2021 está comenzando peor de lo que terminó 2020 y eso es decir mucho. Incluso a medida que los programas de vacunación se aceleran, las nuevas variantes de COVID-19 están llevando a un aumento de restricciones de viaje y la incertidumbre sobre su duración también tiene un impacto en los viajes futuros. Las reservas anticipadas en febrero de este año para la temporada de viajes de verano del hemisferio norte estuvieron un 78% por debajo de los niveles de febrero de 2019”
Alexandre de Juniac, director general y CEO de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Al respecto, Juniac también sugiere que “el aumento de la capacidad de prueba y la distribución de vacunas son las claves para que los gobiernos desbloqueen la actividad económica, incluidos los viajes“.
Así fue el impacto de la reducción en el tráfico de pasajeros según regiones
Por su parte, las aerolíneas europeas tuvieron una disminución del 83,2% en el tráfico en enero frente a enero de 2019. La capacidad se hundió un 73,6% y el factor de ocupación se redujo en 29,2 puntos porcentuales hasta el 51,4%.
En cuanto a las aerolíneas latinoamericanas, las compañías experimentaron una caída de la demanda del 78,5% en enero, en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad de enero se redujo en un 67,9% en comparación con enero de 2019 y el factor de ocupación se redujo en 27,2 puntos porcentuales a 55,3%, el más alto de todas las regiones por cuarto mes consecutivo.
Particularmente, el tráfico de enero de las aerolíneas norteamericanas cayó un 79% frente a enero 2019. La capacidad se hundió un 60,5% y el factor de ocupación bajó 37,8 puntos porcentuales a 42,9%.
El tráfico de enero de las aerolíneas asiáticas se desplomó un 94,6% en comparación con el período de 2019. La región siguió sufriendo las caídas más pronunciadas del tráfico por séptimo mes consecutivo. La capacidad cayó un 86,5% y el factor de ocupación se hundió 49,4 puntos porcentuales hasta el 32,6%, con mucho, el más bajo de todas las regiones.
Las aerolíneas de Oriente Próximo vieron la demanda caer un 82,3% en enero en comparación con enero de 2019, que se mantuvo prácticamente sin cambios desde una caída de la demanda del 82,6% en diciembre en comparación con el año anterior. La capacidad cayó un 67,6% y el factor de ocupación disminuyó 33,9 puntos porcentuales hasta el 40,8%.
El tráfico de las aerolíneas africanas cayó un 66,1% en enero. La capacidad de enero se contrajo 54,2% en comparación con enero de 2019, y el factor de ocupación cayó 18,4 puntos porcentuales a 52,3%.
