Alemania estudia rescatar Lufthansa con 10.000 millones

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El Estado alemán está dispuesto a destinar ayudas por un monto de 10.000 millones de euros a Lufthansa, informa el semanario Der Spiegel, en relación a un posible rescate de la aerolínea, bajo presión por los efectos de la Covid-19 en el sector.

Aproximadamente la mitad de esas ayudas serían a modo participación en la compañía o con garantías de dividendos de un 9 %. El resto de repartirá entre ayudas a cargo de un fondo de crédito avalado por el gobierno federal.

El grupo de aerolíneas de Lufthansa negocia en paralelo ayudas parecidas con Austria, Bélgica y Suiza para sus filiales Austrian Airlines, Brussels Airlines y Swiss.

Desde el gobierno de la canciller Angela Merkel se guarda estricto silencio al respecto, aunque en medios alemanes se ha asegurado que hay negociaciones directas entre la cúpula de la aerolínea y el Ejecutivo.

Tanto el ministro de Transportes, Andras Scheuer, como su colega de Economía, Peter Altmaier, han insistido, a reiteradas preguntas al respecto, que se buscar una solución “flexible” que implique dejar a la compañía bajo la influencia directa del Estado.

Las restricciones a los viajes por la crisis del coronavirus han hecho estragos en el sector. El gobierno alemán prolongó esta semana su recomendación a no viajar a ningún país del mundo hasta el 14 de junio, por lo menos.

Merkel y su ministro de Exteriores, Heiko Maas, han advertido asimismo al ciudadano de que este verano no podrá previsiblemente hacer sus habituales vacaciones en el extranjero y que la alternativa que se presenta es el turismo nacional.

Lufthansa tiene 4.400 millones de liquidez, pero negocia más ayudas estatales con los Gobiernos alemán, suizo, belga y austríaco para asegurar su solvencia.

En el primer trimestre del año pasado había tenido una pérdida operativa antes de extraordinarios de 336 millones de euros.

La facturación cayó en los tres primeros meses de este año un 18%, hasta 6.400 millones de euros, ya que en marzo el volumen de negocios se redujo un 47% ó 1.400 millones y no pudo compensarse con una bajada de los costes

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