Aerolíneas Argentinas y Austral se fusionan para seguir volando a pesar de la mayor crisis de la industria aerocomercial

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Aerolíneas Argentinas y Austral se fusionan para hacer frente al contexto de crisis por Covid-19

Nos unimos para superar la mayor crisis de la industria aerocomercial y seguir volando” es el motivo que argumenta la decisión tomada a raíz del impacto del Covid-19 en la industria de los viajes aéreos.

Según consta en un comunicado oficial, el anuncio de la fusión fue realizado por Pablo Ceriani, el presidente del grupo empresario, a través de una carta dirigida a los trabajadores tanto de Aerolíneas Argentinas como de Austral.

Durante la jornada del martes 5 de mayo también hicieron pública la decisión a partir de una publicación en sus redes sociales:

Con el objetivo de fomentar la eficiencia operativa y en el marco de la fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral, Ceriani anunció también la creación de “dos nuevas unidades de negocios: una de cargas, a partir de la experiencia de los vuelos a Shanghái, y otra de mantenimiento y reparación de aviones, para prestar servicios a terceros“.

El comunicado oficial

En el día de hoy, a través de una carta dirigida a los trabajadores de ambas compañías, el presidente del grupo empresario, Pablo Ceriani, anunció la fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral.

En la carta se explica que “la crisis mundial provocada por el Covid-19 ha impactado de lleno en la industria aerocomercial, y no sabemos cuánto durará esta situación. Todo indica que aún quedan varios meses críticos por delante, meses sin ingresos, ni operaciones regulares; lo que significa un tremendo impacto para nuestra industria y la economía en general. Sin ingresos, y reitero, no sabemos por cuánto tiempo, muchas aerolíneas en la región y en el mundo desaparecerán“.

Y continúa: “El esfuerzo que el Estado Nacional realiza para sostener la compañía está al borde de ser imposible. Ese esfuerzo es el de toda la sociedad y, ahora, esa sociedad demanda con urgencia la ayuda estatal para sobrevivir ante esta pandemia que azota a la humanidad. El Estado invierte en su aerolínea de bandera porque esta genera beneficios económicos y sociales que multiplican la inversión realizada. Pero ante una crisis tan profunda, aún las inversiones beneficiosas se ajustan a prioridades“.

La fusión, a su vez, permitirá la creación de una nueva unidad de negocios para brindar mantenimiento de aeronaves a otras empresas y actores de la industria con una lógica independiente y que aprovechará la reputación ganada por la compañía en materia de seguridad, las certificaciones internacionales con las que cuenta y la infraestructura que posee.

De igual forma, se avanzará en la creación de una unidad de negocios de carga, que aprovechará la experiencia ganada por la compañía en sus vuelos a Shanghái y que a su vez supone una vieja deuda pendiente de la compañía en cuanto al desarrollo de una unidad específica para el transporte de mercadería.

“Resulta necesario que la compañía opere con su máxima eficiencia. En algunas áreas lo hemos alcanzado y en otras aún conservamos ineficiencias que no hemos podido resolver, improductividades estructurales que arrastramos desde hace muchísimos años. Tenemos que atacar esas improductividades, operar con la eficiencia general de la industria y adoptar sus mejores prácticas. Esto es un deber moral de todos nosotros”, expresa la misiva.

Por último, la carta explica que “tenemos un plan de grandeza, crecimiento y transformación de la compañía. Pero ese crecimiento y desarrollo sólo puede materializarse sobre un esquema de trabajo eficiente y sustentable. Si no logramos adoptar las mejores prácticas de la industria, no tiene sentido crecer y el destino de la compañía no será el que soñamos, sino todo lo contrario. Las compañías que no se adaptan a las necesidades de sus tiempos desaparecen. Seguramente, ese será el destino de Aerolíneas Argentinas si no estamos a la altura de las circunstancias”.

Hoy, la compañía cuenta con un área de mantenimiento específica para atender los aviones que pertenecen a Aerolíneas Argentinas y otra para los aviones de Austral. Así mismo, pilotos, tripulantes de cabina y en menor medida, el personal de tierra, también forman parte de una de las dos empresas, duplicando así estructuras organizacionales.

Cabe mencionar que el proceso comenzará una vez que la asamblea de accionistas se reúna y se calcula que habría concluido hacia fin de año.

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