La Asociación Internacional de Transporte Aéreo estima que no habrá recuperación total de la aviación al menos hasta el 2023
Según consta en un nuevo análisis difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las consecuencias que el Covid-19 ha registrado en el mundo de los viajes aéreos se extenderá a mediano plazo, afectando notablemente a los viajes internacionales y de larga distancia.
Incluso, el escenario no resulta muy alentador si viajar en avión se tornará en un sinfín de responsabilidades que esperan al aterrizar. Entre ellas, la obligación de cumplir con una cuarentena de al menos 15 días para descartar posibilidad de portar el virus.
De hecho, la IATA también instó a los diferentes países receptivos a encontrar alternativas para mantener o introducir medidas de cuarentena de llegada como parte de las restricciones de viaje posteriores a la pandemia.
Desafortunadamente, una encuesta de viajeros aéreos recientes mostró que el 86 % estaba algo o muy preocupado por estar en cuarentena mientras viajaba, mientras que el 69 % no consideraría viajar si involucraba un período de cuarentena de 14 días.
En efecto, la IATA ha indicado dos escenarios posibles para el reinicio de actividades aéreas. Por un lado, y con altas expectativas, los mercados aéreos nacionales podrían comenzar a operar con mayor frecuencia a partir del tercer trimestre.
No así sería la suerte de los mercados internacionales, que esperan una apertura gradual mucho más lenta. En consecuencia, la recuperación de los viajes aéreos se vería limitada aún a pesar de que la mayoría de los pronósticos apuntan a un repunte económico a fines de 2020 y durante 2021.
Con un panorama mucho más definido a partir de estadísticas e investigaciones, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo indicó que no esperan superar los niveles del 2019 sino hasta llegado el año 2023. Sin dudas, un dato por demás triste para el sector.
Según análisis liderados por la IATA, se esperaba que para el año 2021 la demanda global de pasajeros (medida en ingresos por kilómetro de pasajeros) fuera un 24% inferior a los niveles de 2019 y un 32% inferior a la previsión de pasajeros aéreos de octubre de 2019 para 2021.
Bajo un escenario pesimista, habría una apertura más lenta de las economías y la relajación de las restricciones de viaje, con bloqueos que se extenderían hasta el tercer trimestre, posiblemente debido a una segunda ola del virus.
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