Se trata de obras de extensión del Metrotranvía en Mendoza que se están ejecutando tanto en el tramo norte hacia el Aeropuerto, como en el tramo sur hasta la localidad de Luján de Cuyo: según ha trascendido, los trabajos de extensión del recorrido de este sistema de transporte avanzan a buen ritmo y ya cuentan con un 30 por ciento de avance, superando las expectativas iniciales y previendo como posibilidad la puesta en marcha del servicio para fines del año próximo.
Con la construcción e implementación de este nuevo recorrido, Mendoza se convertiría en la segunda ciudad del país (la primer es Neuquén) en contar con conexión ferroviaria hacia su terminal aérea: de esta manera, residentes y visitantes podrán dirigirse al Aeropuerto Internacional El Plumerillo, ubicado en el departamento Las Heras, abonando una tarifa menor en comparación con otras alternativas de viaje.
Según han indicado desde la Sociedad de Transporte de Mendoza y el Gobierno local, la obra del Metrotranvía hacia Luján de Cuyo y al Aeropuerto El Plumerillo ha alcanzado un 30,8% de progreso en los dos frentes en simultáneo, superando el 18,5% que se había previsto en los planes de trabajo.
El Decreto 2575 publicado en el Boletín Oficial de la provincia de Mendoza sostiene que, para continuar con este ritmo de avance en los trabajos de ampliación del principal troncal de transporte público del Gran Mendoza, que conectará el Aeropuerto con los departamentos Las Heras, Ciudad, Godoy Cruz, Maipú y Luján de Cuyo, el Gobierno otorgó a la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) un aporte irrevocable de capital de $9.125.357.262.
Los anticipos financieros efectuados por el Gobierno de Mendoza permitieron concretar estos avances para la infraestructura civil, al adquirir los productos valuados en dólares, y congelado al valor oficial del año 2023. De esta manera, la obra ya cuenta con la totalidad de los rieles de 12 metros, necesarios para cubrir toda la traza.
El ritmo de tareas ha permitido avanzar con 70% de la instalación total de las columnas necesarias para la ampliación. En la Etapa III se comenzó con las excavaciones y construcciones correspondientes a subestaciones y locales técnicos. En el sector de Godoy Cruz se han completado todos los cruces vehiculares.
Cómo es el proyecto de extensión del Metrotranvía de Mendoza
La extensión en obra abarca la extensión del recorrido actual tanto hacia el sur como hacia el norte: por una parte, se completará un nuevo ramal de 16 km entre el actual parador Pellegrini y Luján de Cuyo (tramo sur), incluyendo la construcción de un paseo peatonal y una nueva ciclovía paralelos a la traza. Estos dos últimos trabajos fueron recientemente culminados, según comunicaron desde el Gobierno.
Por el otro, se planea concretar la extensión hacia el norte en 6 km desde el parador Avellaneda hasta el aeropuerto (tramo norte).
Mendoza es la única ciudad del país, además de Buenos Aires, en contar con transporte ferroviario urbano eléctrico. Las obras permitirán al Metrotranvía adquirir un mayor volumen, dejando de ser una única línea de 18 km para pasar a ser una red de transporte metropolitano de 40 km de extensión.
