Carnival Corp., la compañía de cruceros más grande del mundo, en una presentación el jueves pasado orientada a sus inversores mostró una realidad financiera catastrófica y además no dio claridad sobre cuándo volverán a navegar.
Durante el segundo trimestre, que finalizó el 31 de mayo, la compañía tuvo una pérdida neta de $ 4.400 millones.
Su tasa estimada de pérdida de efectivo para la segunda mitad de 2020 es de USD $650 millones por mes. El último día del trimestre, tenía $ 2.9 mil millones en depósitos de clientes, que incluyen $ 475 millones para cruceros programados para partir en la segunda mitad de 2020.
Si algún crucero navegará en el resto de este año sigue siendo una pregunta abierta. Durante la presentación no se mencionó la fecha del 1 de agosto que Carnival Cruise Line había estimado anteriormente para poner en servicio ocho de sus líneas de cruceros. (Carnival Corp. posee nueve marcas, de las cuales Carnival Cruise Line es una).
La compañía informó que es “incapaz de predecir definitivamente cuándo volverá a las operaciones normales”, pero que cualquier reanudación inicial ocurrirá “después de la colaboración con el gobierno y las autoridades sanitarias, de manera gradual, con buques y marcas específicas que regresen al servicio con el cuidado y garantía de brindar a sus huéspedes seguridad y experiencias memorables “.
Desde mediados de marzo, cuando la industria de cruceros se detuvo, las líneas de cruceros retrasaron la fecha de reinicio hasta cinco veces. El reinicio anunciado el 1 de agosto de Carnival Cruise Line puede ser técnicamente factible, ya que se produce después de que la orden actual de No Navegar de los CDC expire, pero incluso el CEO Arnold Donald puso en duda eso en una entrevista con The Telegraph el 8 de junio.
Norwegian Cruise Line adelantó su fecha de reinicio para Octubre. La marca AIDA, propiedad de Carnival, descartó por completo el regreso de los crucero norteamericano en 2020, mientras que otra de las marcas de la compañía, Cunard, ha retrasado su reinicio hasta finales de noviembre. Algunos cruceros fluviales más pequeños en Europa y los EE. UU. se reiniciarían inminentemente.
Además de eso, la compañía todavía está trabajando para repatriar a 21,000 tripulantes restantes de sus barcos, una maraña burocrática que se ha convertido no solo en un dolor de cabeza sino en un problema límite de derechos humanos para la industria de cruceros, según informan The Guardian y el Miami Herald mostrado. El comunicado de Carnival dijo que estaba cuidando la salud física y mental de la tripulación con “alojamientos de cabina de ocupación individual, muchos con ventana o balcón” y “acceso a aire fresco y otras áreas del barco, películas e internet, y asesoramiento disponible”.
Todavía no hay ninguna claridad sobre cómo, precisamente, las líneas de cruceros como Carnival implementarán los protocolos , aunque se dice que todas las líneas principales funcionan en conjunto con los CDC y otras autoridades. Carnival dijo en su presentación que tales protocolos “pueden incluir áreas como atención médica, detección, pruebas, mitigación y desinfección que abordan la llegada y salida en las terminales de cruceros, el proceso de embarque y desembarque, las experiencias a bordo y las excursiones en tierra”.
Las acciones de Carnival cayeron aproximadamente un 5 por ciento en las operaciones del jueves.
