En el último mes la cantidad promedio de vuelos comerciales diarios en el mundo pasó de más de 110.000 a unos 65.000, y sigue en fuerte caída.
Por la pandemia de coronavirus, la industria de la aviación está viviendo una crisis inédita, con la mayoría de los aviones en un lugar donde no pertenecen: en tierra,casi amontonados en aeropuertos silenciosos, que se van transformando en algo así como playas de estacionamiento.
“La industria de las aerolíneas enfrenta su crisis más grave. En unas pocas semanas, nuestro peor escenario anterior se ve mejor que nuestras últimas estimaciones”
señaló el director General y CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Alexandre de Juniac.
Inicialmente, esta asociación que agrupa a las principales compañías había estimado pérdidas globales por US$ 113 mil millones para las líneas aéreas en el mundo. Pero debido al agravamiento de la situación, ahora estima esas pérdidas en al menos US$ 200.000, indicando que los ingresos podrían caer este año un 44% respecto a 2019, a US$ 252 mil millones.
“Sin medidas inmediatas de ayudas gubernamentales, no quedará una industria en pie. Las aerolíneas necesitan US$ 200 mil millones en apoyo de liquidez simplemente para lograrlo. Algunos gobiernos ya han dado un paso adelante, pero muchos más necesitan seguir su ejemplo”.
advirtió de Juniac.
Nada mejor que comparar imágenes para hacerse una idea inmediata de la magnitud de la caída en esta industria. El servicio de monitoreo de vuelos Flightradar24 había registrado el 29 de junio de 2019 como el día con el mayor número de vuelos de la historia, con 202.157 servicios en todo el mundo y 19.000 vuelos en el aire al mismo tiempo en la “hora pico”.
Sin embargo, los últimos monitoreos de Flightradar24 muestran otra cara: la comparación de fechas con sólo un mes de diferencia, del 25 de febrero al 25 de marzo de 2020, muestrauna caída sin precedentes de la cantidad de aviones en el aire, en todo el mundo.
Cuando en marzo de 2019 la cantidad promedio de vuelos comerciales en el mundo era de poco más de 110.000 por día, en marzo de este año fueron aproximadamente 65.000, con un desplome que se profundizó entre el 15 y el 20 de marzo.
Y contando la totalidad de vuelos -no sólo los comerciales-, si desde 2016 la cantidad venía en alza día a día, a partir de mediados de marzo de 2020 la curva se vino en picada: aproximadamente 155.000 en 2017, 160.000 en 2018 y 180.000 en 2019 contra menos de 120.000 en 2020 y en un descenso muy pronunciado, que aún parece lejos de detenerse.
